空汙法修法後抗議不斷，21日台中又有老車集結抗議。環保署昨召開記者會回應，未來將改成分階段執行加嚴標準，優先管制25年以上柴油大貨車，且承諾會公布各縣市未來的攔檢地點，另外若有民眾無力淘汰老車的個案，可在年底前致電環保署。
新《空汙法》針對移動汙染源加以管制，包括加嚴管制烏賊車與劃設空氣品質維護區。環保署日前修正只針對人口20萬以上的都會區管制二行程機車，昨日再提出未來第一年將先優先管制25年以上的一期柴油大貨車，目前一期貨車數量約4萬輛，被質疑是為了選舉讓步。
環保署署長李應元表示，因有車商趁機哄抬價格，因此才會決議優先管制一期車，否認是「因抗議退縮」，他說「開越老的車的人通常經濟工廠降溫越困難，所以我們優先辦理」。環保署提供專線電話02-2371-2121，分機6306、6307、6311、6316，民眾有特殊困難可致電請求協助。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通負壓排風扇風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
關於空氣品質維護區的劃設，空保處處長吳盛忠說「很彈性、因地制宜」，會先由中央與地方討論，再依據各地區不同季節或時段需求予以劃設。
李應元舉例，「冬天的空氣就比夏天差，那可能維護區在冬天的時候就禁止柴油車進入，夏天則開放」；地點則會以學校、醫院等幼兒或老人較多之處優先，禁止工廠負壓風扇怠速等狀況。
李應元表示，選舉將近，陸續傳出很多不實言論，甚至還邀老機車、小客車響應抗議活動，讓外界誤會新法管制全部10年以上的車，「政治人物不要挑撥離間，會害民眾誤解新法」。
馬上又進入一年中最熱的兩三個月了，每到這個時候，有些工廠車間就成了"煉獄"。毫不誇張，特別是那些輕鋼結構的廠房，在11點到16點這個時段，內部沒有熱源的作業區溫度比室外要高5度以上，而有熱源的作業區（如焊接區）溫度甚至能超過50度。主要原因就是廠房通風不好，使熱量在內部聚集，再加上廠房本身的隔熱性差，以及內部有熱源等綜合作用，使車間內比室外溫度還高。注意：這裡說的是溫度，你可以用溫度計測量。人之所以感覺溫度更高的車間比露天更舒適是因為可以躲避毒辣的陽光。人長時間處於高溫環境，不僅危害健康（如中暑、熱衰竭、以及誘發心、腦血管疾病，甚至導致死亡），而且注意力下降、判斷力下降、脾氣暴躁（情緒波動大），從而影響正常發揮，使工作效率下降、合格率下降、產能下降、事故率上升，最終結果就是生產成本和風險增加。所以，給工廠降溫刻不容緩。
